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Jul 05, 2023

Tendance NC : le grand plongeon de Wolfspeed dans les puces

Wolfspeed, basé à Durham, a choisi l'ouest du comté de Chatham pour y construire une usine de 1 802 emplois et d'une valeur de 5 milliards de dollars afin de fabriquer les matériaux utilisés dans les puces qui alimentent les véhicules électriques. C'est le plus gros investissement pour un projet

Wolfspeed, basé à Durham, a choisi l'ouest du comté de Chatham pour y construire une usine de 1 802 emplois et d'une valeur de 5 milliards de dollars afin de fabriquer les matériaux utilisés dans les puces qui alimentent les véhicules électriques.

Il s'agit du plus gros investissement pour un projet bénéficiant d'incitations de l'État et de la plus grande usine utilisant du carbure de silicium pour fabriquer des puces, une technologie que Wolfspeed domine désormais. Les analystes du secteur s’attendent à ce que les puces en carbure de silicium représentent plus de 20 % du marché des semi-conducteurs de puissance d’ici 2027, contre 5 % actuellement.

Wolfspeed indique qu'elle ouvrira la première phase de l'usine en 2024, avec une expansion supplémentaire à suivre. Il doit être construit sur un terrain de 445 acres sur le site de fabrication avancée de Chatham-Siler City, d'une superficie de 1 800 acres, propriété des hommes d'affaires de Greensboro, Tim Booras et DH Griffin. Il se trouve à environ 30 miles au sud-est de Greensboro et à moins de 40 miles d'usines de plusieurs milliards proposées par Toyota Motor et VinFast, un nouveau constructeur de véhicules électriques basé au Vietnam.

Wolfspeed pourrait économiser plus de 600 millions de dollars en impôts fonciers et autres avantages au cours des 20 prochaines années dans le cadre d'un accord avec le comté de Chatham et Siler City. Le montant de ces incitations dépend de divers paramètres, notamment le nombre de nouveaux employés et les niveaux de rémunération. Les salaires devraient s'élever en moyenne à environ 78 000 $ par an.

L'État a également approuvé un programme d'incitations d'une valeur de plus de 159 millions de dollars, dont une subvention d'une valeur de 76 millions de dollars si Wolfspeed atteint ses objectifs d'investissement et d'emploi. Les législateurs de l'État ont alloué 57,5 ​​millions de dollars pour soutenir les travaux d'eau, de routes et d'autres infrastructures du projet. Le système d'approvisionnement en eau de la ville d'Asheboro est en cours d'extension pour desservir l'usine.

Ensuite, il y a l'Oncle Sam : Wolfspeed fera probablement appel au gouvernement fédéral après que le Congrès ait adopté la loi sur la réduction de l'inflation, qui prévoit 52 milliards de dollars pour soutenir de nouvelles usines de fabrication de puces aux États-Unis.

L'investissement proposé par la société éclipse ses revenus annuels d'environ 750 millions de dollars l'année dernière. Mais le PDG Gregg Lowe affirme que les ventes pourraient atteindre près de 3 milliards de dollars d'ici 2026 en raison de la demande croissante de puces utilisées dans les véhicules électriques et d'autres produits. La société avait une valeur marchande d'environ 14,5 milliards de dollars à la mi-septembre. Il indique que les nouvelles commandes ont doublé au cours de l'année dernière pour plus de 9 000 projets réalisés par des clients dont Amazon, Apple et Microsoft.

Wolfspeed emploie environ 2 500 personnes dans le Triangle et s'appelait autrefois Cree, et a été fondée en 1987 par des étudiants diplômés de la NC State University. Elle était connue depuis longtemps pour sa technologie de diodes électroluminescentes. Lowe, un cadre de longue date de Texas Instruments qui a rejoint l'entreprise en 2017, a dirigé une restructuration qui a séparé les activités de puces et d'éclairage.

Wolfspeed possède des usines de fabrication à Durham et près d'Utica, New York. Ce dernier site, d'une valeur de 1,2 milliard de dollars, a ouvert ses portes plus tôt cette année, attiré par une incitation de 500 millions de dollars promise par l'État de New York.

La décision de Wolfspeed « est une autre étape dans notre démarche vers une économie d'énergie propre, car elle stimulera la fabrication de véhicules électriques et l'énergie éolienne offshore tout en luttant contre le changement climatique et en mettant de l'argent dans les poches des habitants ordinaires de la Caroline du Nord avec des emplois bien rémunérés », a déclaré le gouverneur Roy Cooper. un communiqué de presse. ■

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